Caterham Project V 概念车借用了欧洲高端跑车的零件

这个概念具有生产级的质量，这绝非偶然。

Caterham 首席执行官 Bob Laishle 最近在 YouTube 上的Fully Charged Show 节目中发表讲话，解释了一家小型制造商如何以较小的预算开发出完整、高质量的概念。零件共享是降低成本的重要推动力，Laishle 解释说，车门孔是直接从奥迪 TT上取下来的。

尽管有几张预告片让我们为此次发布会做好准备，但当Caterham 揭晓其首款电动跑车 Project V 时，我们仍然感到震惊。它与我们习惯的 Caterham 模型相去甚远，并向我们展示了这个精品品牌的发展方向。

“门孔来自奥迪 TT，”他说。“这一切看起来都像生产质量，因为它确实如此。当我们进入这辆车的批量生产阶段时，我们打算使用相同的布局。质量是存在的，但对我们来说真正的巨大好处是我们没有来开发那个光圈。”

莱什尔并不将其称为零件共享，而是“重新利用”。他解释说，凯特勒姆多年来一直这样做。就七号而言，标志性的小赛道武器由福特发动机提供动力，并配有宝马差速器和马自达变速箱。“这与重新利用这些 OEM 优质零件的理念完全相同，”他说。

但奥迪门孔并不是凯特汉姆从另一家制造商那里借用的唯一东西。例如，座椅来自玛莎拉蒂。从某种意义上说，每个人都赢了。卡特勒姆节省了开发成本，并进一步降低了生产成本，而供应商则从旧组件中赚了更多钱。

希望这一点能够传递给消费者，他们无疑会陶醉于 Caterham 通过 Project V 所追求的卓越性能和驾驶体验。 这款英国小型轿跑车的重量不到 2,700 磅，比几款小型 ICE 动力运动车还要轻汽车，包括 2,835 磅的斯巴鲁 BRZ。

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